إصدار إحصاءات الطرق لوزارة الداخلية لعام 2023: الوفيات تقترب من "أدنى مستوياتها على الإطلاق" والإصابات والحوادث على ازدياد

 

• 352 حالة وفاة، +3 بالمائة مقابل 2022 (343)، -8 بالمائة مقابل 2021  (381)
• 5,568  جريحاً، +10 بالمائة مقابل 2022 (5,045)، +27 بالمائة مقابل 2021  (4,377)
• 4,391 حادثاً كبيرًا، +11 بالمائة مقابل 2022 (3,945)، + 26 بالمائة مقابل 2021  (3,488)
• 70 بالمائة من الوفيات (64 بالمائة من المصابين) مرتبطة بـخمس مخالفات: القيادة المتهورة، والانحراف المفاجئ، والملاحقة، والإهمال وعدم الانتباه، وعدم الانضباط في المسار.
• مستخدمو الطريق الشباب في الفئة العمرية ما بين 19 و29 عامًا هم الأكثر عرضة للخطر، حيث يمثلون 38 بالمائة من الوفيات و36 بالمائة من المصابين.
• 15 بالمائة (677) من الحوادث الكبرى لحاملي رخص القيادة الجدد.
• 98 بالمائة يتعرضون للإصابة والقتل في ظروف مناخية جيدة وعلى طرق سالكة.
• المساء هو أخطر وقت على الطرق (43 بالمائة من الضحايا).
• أبو ظبي تتصدر القائمة من حيث الوفيات (38 بالمائة) ودبي من حيث المصابين (47 بالمائة).
• 69 بالمائة من الوفيات في المركبات الخفيفة. 12 بالمائة من راكبي الدراجات النارية؛ 4 بالمائة من مستخدمي الدراجات.
• يمكن تحديد الشوارع العشرة الأكثر خطورة.
•  

تواصل دولة الإمارات العربية المتحدة رحلتها المركزة لتقليل عدد الوفيات على طرقاتنا. وقد بقيت أعداد الوفيات قريبة من "أدنى مستوى على الإطلاق" الذي شهدناه العام الماضي (343)، على الرغم من زيادة طفيفة قدرها 3 بالمائة إلى 352، وتراجع بنسبة 8 بالمائة مقابل 2021.

ويعتبر الاتجاه الطويل المدى ملحوظاً، حيث أن آخر مرة سجلت فيها دولة الإمارات العربية المتحدة أكثر من 1000 حالة وفاة بسبب حوادث المرور (1072) كانت في عام 2008، مع انخفاض بنسبة 67 بالمائة في وفيات الطرق على مدى السنوات الخمس عشرة الماضية.

قامت وزارة الداخلية بتحميل البيانات المفتوحة الخاصة بإحصاءات السلامة على الطرق لعام 2023.

وقد علق توماس إيدلمان، المؤسس والمدير العام لشركة RoadSafetyUAE، على النتائج قائلاً: "نحن ممتنون لوزارة الداخلية لإصدارها الإحصاءات التفصيلية الخاصة بالسلامة على الطرق لعام 2023 في وقت مبكر من العام. إن أقوى مؤشر للسلامة على الطرق هو عدد الوفيات، وكون العدد يحوم يتراوح حول ’أدنى مستوى على الإطلاق‘، هو خبر رائع. ومع ذلك، فإن ارتفاع عدد الحوادث والإصابات مثير للقلق، ممّا يؤكد الحاجة إلى التركيز المستمر على السلامة على الطرق.

ويجب معالجة الانتهاكات الخمسة الرئيسة التي تمثل 70 بالمائة من الوفيات (64 بالمائة من الجرحى). وهذا التركيز الذي بلغ 5 انتهاكات فقط هو أكثر وضوحًا مما كان عليه في السنوات السابقة. ونحثّ جميع أصحاب المصلحة المعنيين من القطاعين العام والخاص على النظر في كيفية المساهمة في تحسين الوضع، على سبيل المثال من خلال إجراء حملات ومبادرات توعية جذابة مع موظفيهم وعملائهم، حيث أن نقاط الاتصال الخاصة بهم يمكن أن تساعدنا حقًا في إحداث فرق. ومن الناحية المثالية، ينبغي للمدارس وأصحاب العمل أن يلعبوا دورًا حيويًا في التعامل مع مستخدمي الطريق الذين لهم عليهم تأثير. ومن الممكن أن يتم تطوير الإطار القانوني والإنفاذ بشكل أكبر.

98 بالمائة من الإصابات تحدث في ظروف مناخية جيدة وعلى طرق سالكة وفي حالة جيدة، الأمر الذي لا يترك أعذارًا لمستخدمي الطريق ويجب أن نرى سلوكًا أكثر وعيًا ومسؤولية على الطرق!

يبدو من الضروري التركيز بشكل خاص على الشريحة الضعيفة من مستخدمي الطرق الشباب، مع التركيز على شريحة الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 19 و29 عامًا حيث نرى أكبر عدد من الخسائر. 15 بالمائة من الحوادث الكبرى سببها حاملو رخص القيادة الجدد. ومن ثم، يتعين على أصحاب المصلحة القريبين من هذه الشريحة الضعيفة أن يقوموا بدورهم في رفع مستوى الوعي بالسلوك الآمن، ونحن ندعو مدارس تعليم القيادة والجامعات وأصحاب العمل وأولياء الأمور إلى إدراك مسؤولياتهم. يجب خلق عادات آمنة في أقرب وقت ممكن، وعلى مستوى رياض الأطفال والمدرسة، يمكن إعادة النظر في برامج مدرسة القيادة، وينبغي النظر في تراخيص القيادة المرحلية وتقنيات المراقبة للسائقين المبتدئين.

يبدو أن حصة الدراجات النارية في الحوادث الكبرى (12 بالمائة) مرتفعة بشكل متناسب ونرى ارتفاعًا في أعداد الضحايا لراكبي الدراجات الصغيرة (الدراجات، والدراجات الإلكترونية، والدراجات البخارية) وبالتالي، يجب بذل المزيد من الجهود لحماية هؤلاء السائقين المعرضين."

وفيما يلي مجموعة مختارة من أهم نقاط البيانات المستمدة من قاعدة بيانات وزارة الداخلية.

يجب أن يكون التركيز القوي على 5 انتهاكات فقط جزءًا من مبادرات مركزة ومتسقة من قبل جميع أصحاب المصلحة المعنيين.

 

	أهم مسببات الحوادث	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
1	القيادة المشتتة	961	17%	90	26%	1051
2	الانحراف المفاجئ	896	16%	55	16%	951
3	عدم ترك مسافة كافية	842	2%	46	13%	888
4	الإهمال وعدم الانتباه	381	7%	39	11%	420
5	عدم احترام مسار القيادة	320	6%	16	5%	336
6	السرعة	104	2%	13	4%	117
7	دخول مسار قبل التأكد من خلوه	459	8%	11	3%	470
8	التعب والنعاس	63	1%	10	3%	73
9	قيادة المركبة تحت تأثير الكحول أو المخدرات أو المواد التي تؤثر على القدرات الذهنية	346	6%	8	2%	354
10	تجاوز إشارة المرور الحمراء	308	6%	7	2%	315
11	عدم إعطاء الأولوية لعبور المشاة	119	2%	5	1%	124
12	عدم احترام مستخدمي الطريق الآخرين	206	4%		0%	206
	غير ذلك	563	10%	52	15%	615
	الإجمالي	5568	100%	352	100%	5920

 

ثمّة حاجة أيضًا إلى التركيز القوي على شريحة الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 19-29 عامًا، وكذلك شريحة الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 30 و39 عامًا. يمثل هذان القطاعان الرئيسيان معًا أكثر من 60 بالمائة من الضحايا!

الشريحة العمرية	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
دون 18 عاماً	521	9%	26	7%	547
19-29 عامًا	2001	36%	134	38%	2135
30-39 عامًا	1898	34%	91	26%	1989
41-49 عامًا	619	11%	49	14%	668
50 عامًا وما فوق	529	10%	52	15%	581
الإجمالي	5568	100%	352	10096	5920

 

حوادث – حاملو رخصة قيادة جدد
أبو ظبي	193
دبي	384
الشارقة	34
عجمان	18
أم القيوين	2
رأس الخيمة	30
الفجيرة	16
إجمالي حاملي رخصة القيادة الجدد	677
إجمالي الحوادث الكبيرة	4391
النسبة المئوية لحاملي رخصة القيادة الجدد	15%

 

يجب على السائقين تحمل مسؤوليتهم تجاه ركابهم وغيرهم من مستخدمي الطريق الضعفاء، وخاصة المشاة.

مستخدمو الطريق	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
ركاب	1447	26%	97	28%	1544
سائقون	3229	58%	194	55%	3423
مشاة	892	16%	61	17%	953
الإجمالي	5568	100%	352	100%	5920

 

إن الشريحة المعرّضة المتمثلة براكبي الدراجات النارية وراكبي وسائل التنقل الصغيرة (الدراجة، الدراجة الكهربائية، السكوتر) حاضرة بشكل كبير في إحصاءات الضحايا ويجب أن يكون سلوكهم الآمن في الركوب محور المبادرات، بالإضافة تفاعل المشاركين الأقوياء في حركة المرور معهم بشكل واع ومسؤول.

الحوادث بحسب نوع المركبة	عدد الحوادث	%	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
مركبة خفيفة	2916	66%	3604	65%	243	69%	3847
دراجة نارية	783	18%	1020	18%	42	12%	1062
دراجة هوائية	89	2%	100	2%	9	3%	109
دراجة كهربائية	20	0%	20	0%	1	0%	21
دراجة بخارية	46	1%	47	1%	5	1%	52
حافلة خفيفة لأقل من 27 راكباً	116	3%	195	4%	11	3%	206
حافلة ثقيلة لـ27 راكباً وأكثر	89	2%	157	3%	5	1%	162
النقل الثقيل	271	6%	289	5%	29	8%	318
مركبة ميكانيكية خفيفة	7	0%	9	0%	1	0%	10
مركبة ميكانيكية ثقيلة	11	0%	11	0%	0	0%	11
غير معلوم	43	1%	116	2%	6	2%	122
الإجمالي	4391	100%	5568	100%	352	100%	5920

 

لا يمكن أن تكون ظروف الطريق والطقس بمثابة ذريعة. إن السلوك (الخاطئ) لمستخدمي الطريق هو المسؤول عن وقوع الحوادث.

 

حالة الطريق	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
جافة/ مدرج	5433	98%	344	98%	5777
مبللة	50	1%	4	1%	54
غير ذلك (ترابية، رملية، غير معبّدة)	85	2%	4	1%	89
الإجمالي	5568	100%	352	100%	5920

 

حالة الطقس	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
صاف	5494	99%	345	98%	5839
ممطر، رطب أو ندي	51	1%	4	1%	55
غير ذلك (ضباب، غبار، رياح)	23	0%	3	1%	26
الإجمالي	5568	10096	352	100%	5920

 

يجب على مستخدمي الطريق توخي الحذر الشديد عند التنقل على الطرق العشرة الأكثر خطورة.

الطرق العشرة الأكثر خطورة	إجمالي الإصابات	الوفيات	الإجمالي العام
شارع الشيخ محمد بن زايد	223	43	266
شارع الإمارات	104	18	122
شارع الشيخ زايد	131	16	147
طريق أبو ظبي - العين	171	13	184
شارع الشيخ مكتوم بن راشد	134	12	146
الطريق العام (أبو ظبي- السلع)	62	11	73
شارع العين - دبي	19	10	29
شارع طريف	24	7	31
طريق خورفكان	17	7	24
شارع الخيل	154	5	159

 

...وكذلك في المساء حيث يسقط معظم الضحايا.

الوقت من اليوم	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
الصباح (قبل الظهر)	1226	226	89	25%	1315
الظهر	1210	226	64	18%	1274
بعد الظهر	900	16%	47	13%	947
المساء	2232	406	152	43%	2384
الإجمالي	5568	10%	352	100%	5920

 

أبو ظبي تتصدر قائمة الوفيات ودبي تتصدر قائمة الإصابات.

 

نوع الإصابات بحسب الإمارة	طفيفة	متوسطة	حرجة	إجمالي الإصابات	%	الوفيات	%	الإجمالي العام
أبو ظبي	569	1140	141	1850	33%	133	38%	1983
دبي	1144	1268	195	2607	47%	121	34%	2728
الشارقة	156	161	70	387	7%	34	106	421
رأس الخيمة	114	140	72	326	6%	30	9%	356
أم القيوين	23	27	13	63	1%	16	5%	79
عجمان	27	80	26	133	2%	11	3%	144
الفجيرة	128	43	31	202	4%	7	2%	209
الإجمالي	2161	2859	548	5568	100%	352	100%	5920

 

المصدر: https://moi.gov.ae/en/Open.Data.aspx

 

لمحة عن RoadSafetyUAE

تتمثل رؤية RoadSafetyUAE في المساهمة في تقليل عدد الوفيات والإصابات والحوادث المرورية في دولة الإمارات العربية المتحدة. تتمثل مهمة RoadSafetyUAE في رفع مستوى الوعي بقضيتنا وبالسلوك السليم على طرقاتنا، بطريقة جذابة وعلى أساس دائم ومتواصل على نطاق واسع. تعمل منصة RoadSafetyUAE الحائزة على جوائز مع جميع أصحاب المصلحة المعنيين: الهيئات العامة، ووسائل الإعلام، والشركاء من القطاع الخاص/ وأقسام المسؤولية الاجتماعية للشركات ومستخدمي الطريق من الأفراد. "النصائح والحيل" للسلوك السليم والآمن هي العمود الفقري لمحتوى RoadSafetyUAE، وهي تغطّي أكثر من 60 موضوعًا يتعلق بالسلامة على الطرق، وجميعها ذات صلة بدولة الإمارات العربية المتحدة على وجه التحديد. يمكن العثور على مزيد من المعلومات على الموقع الإلكتروني التاي:  www.RoadSafetyUAE.com

الرابط الثابت

https://aetoswire.com/ar/news/0605202439140

جهات الاتصال

للمزيد من المعلومات، يرجى الاتصال بـ:

توماس إيدلمان، المؤسس والمدير العام لشركة  RoadSafetyUAE

Thomas@RoadSafetyUAE.com

+971 50 55 19 216